Le blog de christianlegac

Le Shtandart (en russe Штанда́рт qui signifie « étendard » en russe, calqué sur la prononciation du mot allemand « Standart ») est la réplique d'une frégate russe du XVIII^e siècle du même nom, navire amiral du tsar Pierre le Grand. Ce navire est un trois-mâts carré de 34,5 m de longueur, lancé en 1999.

C'est sur l'emplacement d'un ancien chantier naval sur les rives de la Neva que la réplique du Shtandart fut réalisée en 5 ans, de 1994 à 1999.

Cette réplique a été construite par le Centre d'éducation maritime de Saint-Pétersbourg dans le cadre du Shtandart Project. Ce projet consiste à former de jeunes russes à la construction navale en bois et à la navigation traditionnelle à la voile. Cette initiative fut sponsorisée par les gouvernements russe et britannique, et aussi par l'apport financier de donateurs étrangers. Le navire est la propriété du Shtandart Project de Saint-Pétersbourg, une association russe à but non lucratif proposant des croisières de formation.

Le bois nécessaire à la construction provient de la forêt de Lindulovskaya à côté de Reschino^.

Le lancement eut lieu le 4 septembre 1999. Dès 2000, il participa à de nombreuses manifestations navales en effectuant ses premiers voyages vers les Pays-Bas et la Grande-Bretagne.

Le Shtandart est resté cinq mois à quai à Saint-Malo pendant l'hiver 2001 afin d'attendre le dégel de son port d'attache pour devenir un navire-école international et aussi un bateau musée en tant que réplique.

Le Shtandart participe aux Fêtes maritimes de Brest en 2000, Brest 2004, Brest 2008 et Brest 2016 ainsi qu'à l'Armada 2013 à Rouen. En 2016, il fait escale à Rochefort, où il remplace la frégate Hermione pendant son voyage à Brest, puis à Sète lors de l'édition 2016 de l'événement Escale à Sète. Il était présent aux Grandes Voiles du Havre en septembre 2017.

En mai 2017, il participe aux Fêtes maritimes du Golfe du Morbihan, où il fait escale à Port Blanc. Puis il fait route jusqu'à Dublin (Irlande), en chemin, il s’arrête à Brest et à Falmouth (Royaume-Uni). Puis il participe au rassemblement Les Grandes Voiles du Havre. En septembre 2017, à Honfleur, le programme de la 25^e édition du Festival du cinéma russe à Honfleur est dévoilée à son bord.

Il participe à la Liberty Tall Ships Regatta 2019 au départ de l'Armada de Rouen 2019.

En 2020, après un arrêt inopiné aux Sables d’Olonne fin octobre, il est présent en mer pour le départ du Vendée Globe. Il est actuellement stationné au Bassin des Chalutiers, dans le port de La Rochelle.

Elle passe le week-end du 13 au 15 août 2021 à Caen où elle a été ouverte à la visite. Elle rejoint ensuite Concarneau le 18 août 2021 où elle reste un après-midi après être passée au large de la Pointe du Raz et de Saint-Guénolé. Elle devait ensuite passer par La Rochelle du 20 au 25 août avant de repartir pour la Baltique rejoindre Klaipeda en Lituanie.

Les sanctions causées par l'invasion de l'Ukraine par la Russie en 2022 firent que ce bateau se vit interdit de pénétrer dans un port européen, mais put obtenir une autorisation pour débarquer à La Rochelle en juin, en infraction avec le cinquième paquet de sanctions européennes. Le 6 juin, le navire coupe son AIS pour ne pas être suivi sur les sites spécialisés, en infraction avec la législation français.

Déjà de passage à Dahouet en Août, revoici le Shtandart dans le port les 11 et 12 septembre 2022 pour le plus grand bonheur des photographes amateurs...

( 2 photos extraites du journal Le Penthèvre).

Le nid de pie sur le grand mât, anciennement, on l'appelait la gabie car il avait une forme de grand panier (gabion) où se tenait le gabier de vigie.

Historique du navire original

Pierre le Grand (1672-1725) souhaite développer sa marine à voile. Pour ce faire, il voyage incognito, accompagné d'une importante délégation en Angleterre et en Hollande, pour acquérir les méthodes de construction navale. Il se fera passer pour un employé de l'ambassade et travaillera 4 mois comme charpentier aux docks de Deptford (Angleterre). Lors la bataille qui oppose la Russie à la Suède entre 1700 et 1721, la Russie gagne un accès à la mer dans le Nord de l'Europe. Pierre le Grand commence la construction d'une flotte sur le modèle des navires européens de l'époque.

Le Shtandart est le premier navire de cette nouvelle flotte russe dont le tsar lui-même participe à la construction. Le navire original dispose de 28 canons. Un nouveau blason maritime de la Russie est créé pour l'occasion.

Le navire, commandé par le tsar lui-même, est engagé dans de nombreuses batailles (notamment contre la Suède) et devient le symbole de la flotte russe. En 1711, le navire en très mauvais état, à la suite de l’utilisation pour sa construction de bois pas suffisamment sec, subit d’importantes réparations et à la suite de cette rénovation il restera en service jusqu’en 1719, date à laquelle Pierre I^er ordonnera sa préservation ad vitam æternam en tant que premier-né de la flotte et témoin du génie maritime russe. Le navire, désarmé, est présenté à demeure sur le canal Kronverskaya. En 1727 l'impératrice Catherine I^re, épouse de Pierre I^er, ordonne sa mise à sec pour réparations mais la coque tombe en pièce, coupée par les câbles de hissage. Le navire est démoli et Catherine ordonne qu’il soit reconstruit, mais cette reconstruction n’interviendra qu’à la fin du XX^e siècle, avec la réplique actuelle.

Dahouet, le Shtandart, quai des terres neuvas à marée basse.

Gabiers sur le Shtandhart.

Comme la présence à Dahouet, de la frégate était programmée pour les 10 et 11 septembre alors qu'elle n'est arrivée que le dimanche 11, le Shtandart est resté à Dahouet le lundi 12.

Ce lundi soir 12 septembre, il était prévu une sortie de deux heures en mer avec quelques passagers payants vers 19 heures compte tenu des horaires de la pleine mer (à 21 heures ce lundi soir avec un coefficient de 101).

J'étais donc présent à Dahouet à partir de 18 heures 30. A cette heure là, vous pourrez encore apercevoir la quille du navire reposant sur le sable et en observant les photos, vous verrez le niveau de l'eau monter petit à petit...

Beaucoup de monde sur les quai des terres neuvas. Pour ma part, j'avais choisi l'option de prendre mes photos de l'autre côté, comme je dispose de zooms puissants, l'endroit me paraissait bien choisi... Si le coucher de soleil avait eut lieu, mes photos et celles de tous les autres photographes amateurs auraient été encore plus belles !. Si j'ai choisi d'être de l'autre côté, c'est aussi pour voir la frégate passait devant l'oratoire de Notre Dame de la Garde.

Heureusement que j'ai un bon zoom... Une surprise, le concert d'un joueur de cornemuse écossais (voir le fanion bleu et blanc aux couleurs du drapeau écossais).

Compte tenu de la hauteur des mats, on peut observer le filin de sécurité reliant l'un des mats à l'arbre sur la gauche, afin d'éviter que le navire ne chavire à marée basse lorsque la quille repose sur le sable.

Cerise sur le gâteau, la Pauline, le vieux gréement de Dahouet,  quitte aussi le port, sans doute pour accompagner le Shtandart lors de sa sortie en mer...

Mise sous voile dans le port de Dahouet pour la Pauline.

19 heures 40, les manœuvres pour la sortie du port...

En route vers le large et passage devant l'oratoire de Notre Dame de la Garde.