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3 septembre 2013 2 03 /09 /septembre /2013 15:30

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J'ai déjà réalisé en 2012 un petit reportage sur le vapeur du Trieux, mais la traction a été assurée par une BB 63832, pas de vapeur donc en 2012... Nous voici de retour, mon épouse et moi,  pour faire de nouvelles photos de la machine 141 TB 424 prêtée pour la saison 2013 afin d'assurer la traction sur la ligne Paimpol - Pontrieux - Paimpol...

 

B38-6726.JPGPour ce reportage, nous avons choisi 2 lieux pour réaliser nos photos... Le premier est le viaduc de Frynaudour qui enjambe le Leff avant qu'il ne se jette, à peine 100 mètres plus loin dans le Trieux...

 

 

 

B38-6730.JPGVoici la machine 141 TB 424 qui, en provenance de Paimpol, entre sur le viaduc de frynaudour...

 

 

 

B38-6723.JPGEpave au confluent du Leff avec le Trieux...

 

 

 

B38-6733.JPGLe vapeur du Trieux sur le viaduc... photographié en contrebas du viaduc par mon épouse...

 

 

 

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B38-6739.JPGCarte présentant le site de Frynaudour. Le viaduc est indiqué en bas, au centre de la carte et on remarque bien le confluent du Leff et du Trieux. En haut le site de Traou Nez est indiqué...

 

 

 

LA0A7094.JPGLe Vapeur du Trieux dans les landes de Penhoat en Plourivo, photographié depuis le viaduc de Frynaudour...

 

 

 

LA0A7097.JPGLe Vapeur du Trieux, en provenance de Paimpol, avant son passage sur le viaduc de Frynaudour...

 

 

 

LA0A7098.JPGVoici le Vapeur du Trieux face au confluent du Leff et du Trieux...

 

 

 

LA0A7100.JPGLe Vapeur dans les landes de Penhoat, au-dessus du Trieux...

 

 

 

LA0A7108.JPGLa locomotive 141 TB 424 entre sur le viaduc de Frynaudour en direction de Pontrieux...

 

 

 

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LA0A7118.JPG"Bonjour, bonjour !"...

 

 

 

LA0A7125.JPGEn haut à gauche voici le Trieux. La photo est prise depuis le viaduc de Frynaudour qui enjambe la rivière le Leff et qui est un affluent du Trieux. C'est ici que se situe  la limite historique entre le TREGOR et le GOELO...

 

 

 

LA0A7131.JPGLes jolies chèvres de Traou Nez...

 

 

 

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B39-6746.JPGTraou Nez en Plourivo, devenu la Maison de l'estuaire est  surtout connu pour être un domaine lié à l'affaire Seznec...

 

 

 

B39-6752.JPGTraou Nez, côté Trieux...

 

 

 

B39-6770.JPGLes jolies chèvres et les moutons à  têtes rouges...

 

 

 

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B39-6794.JPGLes landes de Penhoat...

 

 

 

B39-6744.JPGLa chapelle de Penhoat...

 

 

 

Gare-Pontrieux-BV-Halle.jpgGare de Pontrieux... C'est le second lieu choisi pour notre reportage. Le temps d'un passage à Traou Nez , le Vapeur du Trieux est arrivé à la gare de Pontrieux où il stationne et se prépare au voyage retour sur Paimpol...

 

 

 

B39-6885.JPGAncienne machine à composter...

 

 

 

P1130675.JPGLa gare de Pontrieux...

 

 

 

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B39-6890.JPGLa calèche qui conduit les touristes au Centre Ville et les ramène à la gare pour le retour à Paimpol...

 

 

 

 

 

 

 

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B39-6801.JPGVoiture voyageurs construite en 1916 en Allemagne...

 

 

 

B39-6804.JPGIls étaient déjà là l'an dernier !...

 

 

 

B39-6806.JPGVoiture "OPTIO" construite en 1950 en Belgique...

 

 

 

B39-6808.JPGVoiture construite en Allemagne en 1916...

 

141TB-Pontrieux.jpgPhoto empruntée au Net... La 141 en provenance de Paimpol qui la tête de convoi pour se recharger en charbon et en eau et se replacer à l'autre bout du convoi sans faire demi-tour car c'est impossible en gare de Pontrieux...

 

 

 

 

B39-6812.JPGLa loco 141 TB 424 à quai pour le chargement du charbon (contenance 4 m3)...

 

 

 

B39-6815.JPGLa rame est à quai en gare de Pontrieux, la machine 141 va raccrocher les voitures pour repartir sur Paimpol...

 

 

 

B39-6824.JPGAprès le charbon, le plein d'eau (8m3)...

 

 

 

B39-6856.JPGLa loco 141 TB 424 a été construite en 1913 aux ateliers St Léonard à Liège. C'est donc une vénérable centenaire qui relie Paimpol à Pontrieux tout l'été 2013...Cette machine appartient à la série 4401 à 4512 du Réseau de Chemin de fer de l'Est (renommée  141 TB 401 à 512 lors de la création de la SNCF en 1938). Cette série a été construite de 1911 à 1917 (1913 pour la 424. C'est une locomotive apte à circuler dans les deux sens à une vitesse de 90 km/h.. Pour l'Histoire, elle a participé au ravitaillement du front pendant la guerre 14-18, entre autres, lors de la bataille de Verdun...

 

 

 

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LA0A7214.JPGLa voiture "OPTIO" construite en Belgique en 1950...

 

 

 

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LA0A7239.JPGEn gare de Pontrieux... Le PRESENT face au PASSE  !...

 

 

 

LA0A7241-copie-1.JPGPassage du TER reliant Guigamp à Paimpol...

 

 

ter-paimpol-1-2.jpgPhoto du Net... Le TER en gare de Paimpol.

 

 

 

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LA0A7255.JPGLa gare de Pontrieux ne permet pas à la locomotive de se remettre dans le bon sens de marche. Elle quitte le quai de chargement en charbon et en eau et actuellement sur les aiguillages vient se fixer à la rame de voitures, le voyage vers Paimpol se fera en sens inverse pour la 141...

 

 

 

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LA0A7291.JPGVoici le Vapeur prêt à repartir vers Paimpol...

 

 

 

 

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LA0A7295.JPGDernier point photo, le passage à niveau près de l'écluse... Voici la 141 TB 424 qui tire le convoi en direction de Paimpol en sens inverse...

 

 

 

 

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B39-6904.JPGC'est Bon pour 2013, Nous nous retrouverons peut-être en 2014 (avec quelle machine?) pour prendre d'autres photos, sans doute à Paimpol et à Lancerf...

R1312_MG_2179.jpgTER passant à la gare de Lancerf (image du Net).

 

 

 

LA0A7311.JPGAvant de quitter Pontrieux... Grand cormoran sur le Trieux...

 

 

 

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LA0A7314.JPG Et mouette rieuse...

 

 

 

B39-6909.JPGLa station de canoe Kayak et son mur peint (c'est récent).

 

 

 

 

 

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Published by christianlegac - dans photo
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