Vous retrouverez dans cette sélection mes photos de bâteaux prises au fil des années par Janick et moi ou hélas par moi seul depuis 2018...
Les diverses fêtes maritimes de Brest...
Fêtes maritimes de Brest...
Fêtes maritimes de Brest.
Saint Malo : du 5 au 8 juillet 2012, la Talls ships races rassemble près de 40 voiliers à St Malo pour une course qui va les mener à Lisbonne, Cadix, La Corogne et Dublin.
Les photos sont prises à l'arrivée des voiliers à Saint Malo de très bonne heure le matin...
Voir sur les photos le passage des voiliers devant l'île de Cézembre, l'île de Harbour et son fort, le phare du grand jardin, Dinard.
Voir aussi l'arrivée et le départ du ferry, le départ du Condor...
2014 : Quelques photos prises très tôt avant le départ de la course du rhum. Présence d'un certain nombre de voiliers dans les bassins. Pour ceux qui connaissent bien St Malo, vous pouvez constater au vu de la position du soleil que les photos sont prises très tôt dans la matinée !.
Septembre 2022 : Le voilier russe, le Shtandart, de passage dans le port de Dahouet (Le Val André).
Vieux gréements en fête à Dahouet.. Les 30 ans de LA PAULINE.
Paimpol, à l'heure bleue.
Le Belem, au port du Légué à St Brieuc.
Les cimetières de bateaux... Pour plus de photos, je vous conseille de vous reporter à mes articles sur Camaret, le Fret, Quelmer...
En croisière... Sur le Costa Luminosa en 2011 (Norvège), le Costa Séréna en 2009 (de Venise à Bari, Olympie, Izmir, Istambul et retour à Venise par Dubronik).
Croisière en Russie (2007) de Moscou à Saint Petersbourg.
Pour beaucoup plus de photos voir les sélections en tapant ce que vous souhaitez voir dans "Recherche".
Croisière (juin 2010) vers le cap nord avec départ et retour par Amsterdam.
Les photos de bateaux divers vus en mer du nord ou en mer de Norvège. La majorité des photos sont prises du balcon de nôtre suite (elle est indiquée par une crois sur une photo du Costa Luminosa, prise à Bergen).
Certaines photos me donnent encore des frissons tellement nous avions froid !. C'était le cas lors d'une excursion à la découverte des îles autour de Bergen et c'était aussi le cas lors de l'excursion que nous avions choisie au cap nord pour découvrir les oiseaux, macareux et autres. Beaucoup de photos de bateaux en mer paraissent de mauvaise qualité mais, pour rappel, il n'y a presque pas de nuit et certaines vues sont prises parfois vers 2, 3 ou 5 heures, heureusement que nous avions un superbe balcon .
Sur les navires de croisières, les chaloupes sont souvent utilisées pour les navettes entre le paquebot et la terre car les navires ne peuvent pas toujours accéder au quai de la ville d'escale, c'était le cas à Geirenger, aux Lofoten...
Les cartes de situation...
Petits ou grands bateaux de croisières ... Navire de croisière au mouillage entre St Malo et Dinard, bateaux de croisière à Venise alors que nous partons en croisière, autre paquebot au mouillage devant Dinard, vu depuis l'île de Sein Ferry se dirigeant probable de Roscoff en Espagne navires de croisières dans les ports de Corse.
Bateaux de croisières dans le port d'Ajaccio, Dans la baie de Villefranche sur mer mer de Nice.
Naples, le Vésuve avec en prime un avion en partance et la navires de croisières dans le port de Naples.
Bateau de croisière dans le port de Port Vendres (66).
Le bel espoir du père Jaouen à Ouessant, le Belem è Port Vendres, voiliers devant la pointe du Grouin à Cancale, l'île aux moines près de l'île Rouzic (l'île aux oiseaux), Erquy, au mouillage à l'île de Sein, voilier en carénage à Camaret, voilier dans le port de l'île d'Ischia près de Naples,
Douarnenez : Le musée maritime de Port Rhu.
Les cargos... Le Légué, Port Vendres, Cancale, Cork en Irlande, cargo passant devant le sémaphore de La Hague.
Port Vendres (66)... Pas facile les manoeuvres pour ce cargo, le Lady rose, un familier du port qui transporte surtout des fruits et agrumes. Un bon endroit pour admirer les difficiles manoeuvres afin de se mettre à quai : La route des cols qui domine Collioure et Port Vendres et vous mène à Banyuls, un bijou que cette route !.
Arrivée au Légué St Brieuc de grands voiliers et hommage aux disparus en mer à la pointe du roselier.
La pêche... Les chalutiers de haute mer et les autres photographiés à Concarneau, Saint Malo, Saint Guénolé Penmarc'h, Le Guilvinec, Dahouet,Le Légué St Brieuc, St Valéry sur Somme, Le Tréport.
Les navires usines pour les longues campagnes de pêche.
Le Guilvinec et Saint Guénolé... L'arrivée des chalutiers et le déchargements vers la criée.
Bateaux divers...
Construit, en 1977, au chantier Rolland, à Plougasnou, ce bateau a œuvré de nombreuses années au port du Conquet, puis fut racheté par la propriétaire, Marie-Claude Merceur, en 2005, et transformé en salon de thé dans les chantiers camarétois, avant d'arriver à Argenton pour un mouillage définitif.25 mars 2022.
Les années de navigation
Le Lydia a été construit par les chantiers navals Burmeister & Wain au Danemark pour la compagnie Adelaide Steamship Co Ltd. qui l’a exploité sur les lignes du sud et de l’est de l’Australie. C’est un petit paquebot-mixte de 90 mètres de long sur 13 mètres de large, jaugeant 2600 tonnes et mût par un moteur diesel accouplé à une hélice lui procurant une vitesse de croisière de 13 nœuds en service courant.
Son nom original provient de la ville de Moonta en Australie-Méridionale.
La premier armateur du Moonta, l’Adélaïde steamship Co ltd désirait acquérir un paquebot à moteur diesel pour l’exploiter sur les lignes du sud et de l’est de l’Australie. Son parcours autour du Golfe de Spencer, baptisé “Gulf Trip”, le rendra extrêmement populaire. Le prix attractif du “Gulf Trip” (6 livres australiennes en 1931) en fera l’un des voyages de noces favoris des jeunes mariés et des familles dans cette partie du monde. Une sorte de Love Boat avant l’heure.
De 1931 à 1955, il suivra donc le même parcours touchant successivement les ports de Port-Lincoln, Port-Germain, Port-Pirie, Port-Augusta et Port-Hugues et Port-Adélaïde. (Les autres navires du Gulf Trip : le Morialta, le Minnipa, le Rupara et le Paringa)
En 1955, il est acheté par la compagnie grecque Hellenic Mediterranean Lines qui le rebaptise Lydia, du nom grec de Lydie (en grec Λυδία), une ancienne province grecque d’Asie Mineure. Il est réaménagé au Pirée tandis que sa capacité passe de 140 à 280 passagers. Tout d’abords affecté à la ligne Venise/Brindisi, il va rapidement changer de destination pour une circumnavigation à travers la Méditerrannée. Il est donc réaffecté à la ligne Marseille/Beyrouth, via les ports de Gênes, Naples, Le Pirée, Alexandrie et Limassol. Il est désarmé en 1966.
Le « Paquebot des sables »
Après avoir été désarmé, le navire est racheté juste avant Noël 1966 par la SEMETA, société mixte chargée de l’aménagement de la toute nouvelle station balnéaire à naître de Port-Barcarès dans les Pyrénées Orientales (France) et ce dans le cadre de la mission d’aménagement du littoral du Languedoc Roussillon aussi appelée Mission Racine. À l’initiative de son président, le sénateur Gaston Pams, l’objectif est d’en faire le symbole de cette opération d’aménagement et de marquer la volonté forte de l’ État français de valoriser cet immense lido désertique coincé entre la Méditerranée et l’étang de Salses.
Un chenal de 600 m et une souille (port artificiel) sont creusés pour l’amener jusqu’à son emplacement actuel et le déposer sur la plage, près de trois mètres au-dessus du niveau de la mer. C’est alors qu’il devient le “paquebot des sables”, semblant fendre son nouvel élément comme il fendait autrefois les eaux.
Après de coûteux travaux d’aménagement, le Lydia est luxueusement transformé en centre de loisirs comprenant trois bars, un snack, une discothèque, un restaurant, des douches et une piscine. Un hôtel et un casino sont prévus. Le succès est immédiat et des centaines de milliers de visiteurs se pressent pour voir ce navire “qui tient si bien la terre”. Les artistes des yé-yé en font une escale incontournable : se succèdent Johnny Hallyday (concert en 1969), Sylvie Vartan, Michel Polnareff, Claude François et bien d’autres…
Le casino de luxe
Malgrés son incroyable succés populaire, le navire est vendu en 1973 à Kuniko Tsutsumi, femme d’affaires japonaise, qui le transforme en discothèque et casino de luxe. Les “yé-yé” vont faire place aux VIP parisiennes. De nombreux travaux sont entrepris et la nouvelle décoration est l’œuvre du décorateur Michel Ambrogi. Le Lydia baigne alors dans le luxe et le casino engrange les abondantes devises que la clientèle espagnole (l’ordre franquiste interdit les casinos en Espagne) vient perdre sur les tables de jeux. Le cuisinier français Georges Landriot est chargé des cuisines du navire jusqu’au milieu des années 1970. Il est aussi à ce moment-là le théâtre d’une des aventures des Pieds nickelé .
En 1978, à la suite de la mort de Franco et de la réouverture des casinos en Espagne, prise dans des tourments financiers, Kuniko Tsutsumi, la mort dans l’âme, revend le Lydia. L’âge d’or s’achève à l’orée des années 1980.
Les années d'abandon :
Dans les trente années qui vont suivre, le paquebot va lentement se dégrader sous la férule de trois groupes de casinotiers , qui vont délaisser son entretien.
Dans cette période, le paquebot va affronter de nombreuses tempêtes : il est plastiqué par des truands en 1983 et en 1997, le ministre de l’intérieur ferme le casino.
Le Lydia est racheté en février 2000 par le groupe Partouche qui y effectue des travaux de rénovation et y rouvre un restaurant et une discothèque, appelée Moonta (premier nom du bateau). En 2004, le casino est rouvert. Dans ces années, le paquebot des sables qui continue de faire rêver devient le personnage principal d’un roman éponyme, puis d’une bande dessinée.
Néanmoins,face à l’absence de rentabilité, Le groupe Partouche, dernier groupe de casino à exploiter le Lydia jette l’éponge quelques années plus tard. En 2008, le casino est définitivement fermé.
Renaissance :
Racheté par la mairie du Barcarès en 2011 celle-ci y organise des expositions et y fait se dérouler des manifestations comme le traditionnel salon du polar et de l’aventure qui se tient en son sein. Il sert aussi régulièrement de décors pour le cinéma.
À partir de 2014, d’importants travaux de restauration (1)(2)(3)(4)(5) sont engagés pour que le paquebot retrouve sa silhouette originale avec la collaboration technique et historique de l’Association des Amis du Moonta-Lydia (AAML) qui veille à la protection de ce patrimoine unique en Europe. La visite du navire est réouverte et, désormais, les touristes et curieux peuvent se replonger dans les années folles en arpentant à nouveau ses ponts.
Soyez les bienvenus à bord du Paquebot des sables !
Les jolis petits ports du nord Cotentin, Port Racine et Goury du côté de La Hague et Roubary, de l'autre côté, près de Barfleur et du phare de Gatteville. Les chalutiers et bateaux dans les ports du Cotentin, Cherbourg, Barfleur, St Vast la Hougue, Granville.
Paris et ses bateaux mouches..
Péniches sur la Seine...
Les gondoles à Venise... Mais ce sera sans moi !.
Burano et ses canaux...
Venise... Il n'y a pas que les gondoles, il y a aussi le vaporetto.
Les petits cousins lointains des vaporettos à Hong Kong. J'ai adoré faire et refaire des tas de fois la traversée entre Kowloon et l'île de Hong Kong.
D'autres bateaux à Hong Kong ou sur la rivière des perles à Canton.
Italie, près de Naples et environs, barques de pêcheurs. Et prêt pour l'embarquement pour l'île d'Ischia.
Toujours près de Naples, mais sur l'île d'Ischia... Une belle journée sous le soleil, de beaux paysages, un déjeuner au restaurant presque au-dessus de l'eau à regarder le va et vient des bateaux.
La côte amalfitaine près de Naples.
La Guadeloupe, ses petits bateaux de pêcheurs mais surtout les pélicans !, quel souvenir !.
En Irlande... bateaux et le joli petit port de Carnlough.
Le marais poitevin et ses barques avec ou sans guide.
Le long de la LOIRE, d'Ancenis à Saumur. ou près de Gouarec (22)
Les navires à part : Les secours en mer, les vedettes des douanes, les pompiers à Venise, marchand des 4 saisons sur l'île de Murano, ambulance à Venise, bateau taxi que nous empruntons pour le trajet aéroport - hôtel dans Venise et Hôtel - embarquement sur le Costa Séréna, remorqueur à St Malo, remorqueurs à Pointe à Pitre.
Bateaux de marins pompiers, brise glace russe, navire cablier, essai de bateau amphibie à Locmariaquer (56).
Remorqueur de haute mer abeille et navire militaire le Monge :
Sa mission principale consiste à se placer au large en mer pour observer avec ses capteurs les essais en vol des missiles tirés depuis le centre DGA Essais de missiles de Biscarrosse (ex-Centre d'essais des Landes), en particulier les missiles balistiques MSBSM45 et M51, mais aussi les missiles nucléaires aéroportés ASMP (et maintenant ASMPA) et certains autres tirs de missiles à longue portée. Il est aussi utilisé pour la surveillance de l'espace (satellites, débris, ISS, etc.) au profit du CNES et d'autres organismes militaires. Il participe occasionnellement à des missions au profit de l'Agence spatiale européenne (lors des lancements des fusées Ariane).
Remorqueurs côtiers de la marine nationale (indicatif Y) dans le port de Brest.
Dahouet, le curé partant et revenant de la bénédiction des des disparus en mer.
La mytiliculture et les bateau amphibies, ces drôles d'engins que l'on ne manque pas de rencontrer sur les côtes de Bretagne nord, entre autres du côté de la baie de Saint-Brieuc et de la baie du Mont Saint Michel. Ils permettent de travailler sur terre et sur l'eau.
La dernière photo est prise à Dublin en Irlande.
La desserte des îles depuis le continent... L'île de Sein depuis Audierne, l'île d'Ouessant depuis Brest ou Le Conquet, les sept îles au large de Perros Guirec (mais on ne peut descendre que sur l'île aux moines, l'île Rouzic étant interdite pour protéger les oiseaux, Bréhat.
Liaison de Naples à l'île d'Ischia, de St Malo à Dinard sans passer par le barrage de la Rance, promenade sur la Rance de Dinan à Dinard, les retours d'Ouessant.
En route vers Ischia, Porto (Corse).
Les ferries vers la Corse...
Nous quittons l'Irlande à Cork avec le "Pont Aven" pour Rocoff
Retour à Ouessant, retour d'Ouessant et passage avant le coucher du soleil devant la pointe St Mathieu, l'Enez Eussa arrive (de brest) au port du Conquet pour embarquer passagers et fret avant de repartir sur Ouessant, arrivée au port d'Ouessant.
Desserte d'Ouessant... Le Fromveur II
Photos de ma sélection "île de Sein"...
La Corse... Bonifacio, Ajaccio et les autres...
Promenade sur les canaux de Bruges (Belgique) ou à Séville en Espagne sur les canaux de la plaza Espana
Les bacs.... Concarneau, Le Pélerin (la Loire), les bacs de la Seine à Duclair, Le Sauvage aux Saintes Maries de la mer, le passeur du Trieux à Lézardrieux...
Irlande, sur la côte ouest, nous remontons vers le nord et prenons le bac pour traverser la rivière Shannon.
La plaisance...
Les bateaux des apprentis "navigateurs" !.
Devant Dinard, sur le plan d'eau de Dahouet avec Emmanuelle et Louis, sur le plan d'eau de Jugon avec Xavier et Noémie.
Les disparus en mer... Très émouvant le mur des disparus au cimetière de Ploubazlanec, près de Paimpol. La lecture des plaques ne peut vous laisser indifférents, les noms de l'équipage des bateau et l'âge !. La tradition de la Proella à Ouessant, les ex votos dans les église et chapelles ( Pleubian, Ploubazlanec, Saint Valéry sur Somme, île de Sein).
Les belles enseignes, vieilles ou pas toujours vieilles, qui évoquent le passé maritime de la ville...
Beaucoup de ces photos ont été prises à St Malo, au Mont St Michel, Vannes, Auray...
Girouette artisanale (Ouessant) vue à Ouessant.
Des bateaux dans les jardins à Tréglamus (22) et près du Guilvinec (29).
Fronton de la poste de Saint-Briac (35).
Mon hôtel à Camaret et mon numéro de chambre. Fresque à Camaret.
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Reportages photos lors de nos balades, découverte d'une activité, d'un métier. Découverte de la nature , faune et flore, les arbres remarquables. Histoire et architecture. Généalogie familiale.